"十不吊"挂在每个塔吊司机的驾驶室里，背不背得过，差别不在口试——违反十不吊，已经写进重大事故隐患判定标准，检查组到现场发现一起就按一起定，停工整改没得商量。十条看似零散，其实能归成四组：吊的东西有问题、指挥的人有问题、设备本身有问题、天和视线有问题。归组记，比硬背十条牢固。十条清单以湖南省应急管理厅发布的起重吊装作业"十不吊"口径为准。
第一组：吊物本身有问题——四条
超载或重量不明不吊。塔吊的能力按"起重力矩"算，幅度越大能吊得越轻，光看吨数不看幅度就可能翻车。配套的一条是歪拉斜挂不吊：吊点不在吊钩正下方，起吊瞬间吊物横向荡过去，钢丝绳吃的是侧向力，塔身跟着受扭。捆扎不牢不吊和吊物边缘锋利无防护不吊是一对：绑扎不牢半空散包，棱角不加衬垫则会在起吊中直接割断吊索——两条出事都在半空，想救都来不及。
第二组：指挥和人有问题——两条
指挥信号不明或违章指挥不吊、吊物上站人或有活动物不吊。塔吊司机在几十米高处，视野有死角，起吊全程依赖信号指挥；旗语手势不统一、多人各喊各的，司机宁可不动作。这条在实操考核里是必问的：信号不明时，正确动作是停止起吊，而不是猜一个。吊物上站人更不用解释——塔吊从来不载客，构件上放零星物件同样算。
第三组：设备状态有问题——两条
安全装置不齐全或失灵不吊、埋在地下的构件不吊。前一条是硬杠杠：起重量限制器、起重力矩限制器、各方向限位开关必须齐全可靠。按 JGJ59 的检查口径，起重量超过额定值而小于额定值的 110% 时，起升方向就要断电；力矩超限时，上升和增幅两个方向都断电——所以装置失灵的塔吊等于没有最后一道保险，任何工况都不能吊。后一条很多人不当回事：埋置物与土体的黏结力没人说得清，要么吊不动，要么突然脱出，脱出瞬间的冲击载荷足以把塔吊拽成超载。
第四组：天和视线有问题——两条
六级以上大风或大雨大雪大雾不吊、重量不明光线阴暗视线不清不吊。六级风的风速在每秒 10.8 米往上，吊物在空中摆幅已经难以控制；起重臂根部铰点高度超过 50 米的塔吊还强制装风速仪，司机在驾驶室里直接看数。夜间吊装必须有足够照明，看不清吊物和信号，就回到"不吊"两个字上。
十条归四组，检查逻辑就顺了：查吊物、查指挥、查设备、查环境，一组一组过。塔吊司机和信号司索工的实操考试里，十不吊的运用是送分题也是失分题——背得出条目不难，难的是现场真的敢喊停。湖南京鑫职业培训学校在实操场上把指挥信号、吊索具检查、限位装置验证都排进了训练科目，学员先在模拟环境里练"拒绝起吊"，再上真机。学校位于长沙市雨花区洞井街道桃花塅路 111 号，距汽车南站约五十米，咨询电话 13348679599，开班安排以当期公告为准。
常见问题
问：十不吊里说的六级风，是怎么定的？
答：风速约 10.8 到 13.8 米每秒，风压已足以让吊物摆动失控；起重臂根部铰点高度超过 50 米的塔吊还要装风速仪，司机在驾驶室能直接读数。问：埋在地下的构件为什么不能吊？
答：埋置物与土体的黏结力大小无法判断，起吊瞬间要么吊不起来，要么突然脱出带起土方、甚至把塔吊拽成超载，属于拉力不清的情形。问：安全装置失灵但活很小，吊一下可以吗？
答：不可以。力矩限制器、起重量限制器、限位开关失效属于重大事故隐患，任何工况下都不得起吊，必须先维修恢复再作业。